说起乌克兰，很多人都会想到它赫赫有名的军工企业，在前苏联时代，它们都占有举足轻重的地位，比如马达西奇公司，时至今日，该公司依然是航空发动机领域的翘楚，人送外号“动力沙皇”。该公司所成产的产品和所掌握的技术，一直是中国梦寐以求的，但美国一直都在极力阻止。

然而谁能想到，就在近日，马达西奇总裁对外宣布，公司过半股份已被中国企业收购，中企将按照约定时间，向马达西奇公司注资2.5亿美元。这也就是正式宣布，动力沙皇已被中国控股，多年以来的心愿终于实现了！

那么，美国为何极力阻止马达西奇公司与中国联姻呢？这就要从该公司的背景和历史说起。

马达西奇公司位于乌克兰扎波罗热市的飞机、直升机发动机制造商，是全球最大的航发制造商之一、是乌克兰唯一航空发动机制造厂。前苏联解体后，产业链崩溃加上乌克兰经济长期低迷陷入经营困难，由于民用市场无法与老牌欧美厂商竞争，所以公司着重于军用发动机市场，以此惨淡维持。

众所周知，中国在军用和民用航发领域的起步很晚，技术水平急需提高，对高质量军用航发产品非常渴望，因此，马达西奇的产品对中国充满了诱惑力，但这恰恰是美国所忌惮的。

美国很清楚，一旦让中国和乌克兰联手，中国军用和民用航空发动机将会有质的提升。中乌早在90年代就在军事领域一拍即合，双方展开了很密切的长期合作关系，该公司的发动机技术力正好弥补解放军在航空发动机上的不足，因此也针对中国市场开发了多个定制产品成为主要业务，这帮助了马达西奇公司渡过了最艰难的时期。2017年中国天骄航空准备对马达西奇公司控股，但遭遇美国和乌克兰国内势力的极力阻止，导致计划延后了两年，直到2019年8月才最终签署协议，中方控股比例为51%，这使得马达西奇公司从一定意义上来成为了中国企业。

中乌双方已开始在重庆建立发动机生产线，先期乌方技术工程人员已进驻，相信未来一到两年时间内，就会拿出量产产品满足解放军的各种需要。马达西奇生产的大概率涡扇和涡轴发动机，将彻底根除中国军用飞机的心脏病问题。对此，特朗普连续发多个推特大骂美方负责此事的相关人员无能，令中国摆脱了最后一道束缚，以后恐很难再用技术优势对其进行封锁和钳制。

我们都知道，中国在航发领域的路走的十分艰辛痛苦，发动机不是单靠砸钱就能解决的，它是一项复杂和极为费时费钱的系统工程。武直-10，运-20，轰-6K等重点型号都曾因航发动力不足而被卡脖子，至于难产的涡扇-10系列更是我们心中的痛点。

以上这些难题，未来都会随着中国控股马达西奇公司而一一解决，毫不夸张的说，中国获得动力沙皇就是获得了制胜的法宝，必然会令中国的战鹰飞翔的更加矫健。